Инвесторы предлагают построить несколько линий ЛРТ между Алматы и областью

По словам бизнесмена, ЛРТ – экологичный, быстрый и экономически выгодный общественный транспорт. Благодаря инновационным технологиям, в том числе системе магнитной левитации Maglev, поезда способны двигаться факти­чески бесшумно, без вибраций и с высокой скоростью. Аналогичные проекты эта компания успешно осуществила не только в Южной Корее, но и в Таиланде, Малайзии, Индонезии и на Филиппинах.

Инвесторы готовы взять на себя обязательства по строительству и эксплуатации линий ЛРТ, но в то же время рассчитывают на гарантии и поддержку казах­станской стороны – в части государственного финансирования технико-экономического обоснования и подготовки проектно-сметной документации.

В свою очередь заместитель акима Алматинской области Рустам Исатаев отметил, что проект затрагивает сразу два субъекта – город Алматы и Алма­тинскую область, поэтому решение необходимо принимать на республиканском уровне.

– Это очень актуальная для нашего региона инициатива, поскольку Алматы и пригородная зона задыхаются от автомобильных пробок, – подчеркнул Рустам Исатаев. – Здесь жизненно важно качественное скоростное сообщение, без которого нельзя эффективно регулировать пассажирские и миграционные потоки. Мы обратимся в Правительство с просьбой создать специальную рабочую группу, чтобы оперативно продвигать данный проект. В ближайшее время состоится встреча с представителями Министерства транс­порта Казахстана для согласования концепции и определения формы партнерства с южнокорейской компанией.

В ходе встречи был представлен предварительный проект контракта, включающий гарантии строительства. Как напомнил руководитель областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Ермек Баймухамбетов, предложение инвесторов уже обсуждалось в прошлом году, но тогда речь шла о прокладке ЛРТ по маршруту Алматы – Конаев. Теперь же добавлены каскеленский и талгарский маршруты, что значительно расширяет масштабы проекта.

Согласно статистическим данным, ежедневно в Алматы въезжает свыше 500 тыс. автомобилей, что создает серьезную нагрузку на транспортную инфраструктуру южного мегаполиса и ухудшает экологическую ситуацию. По оценкам экспертов, ввод в строй ЛРТ позволит не только сократить заторы, но и обеспечить комфортный проезд в город сотен тысяч трудовых мигрантов – жителей прилегаю­щих сел и районных центров.

По словам Рустама Исатаева, это долгосрочная инвестиция в будущее региона. ЛРТ послужит двигателем экономического роста, поможет развитию сопутствующих отраслей. По итогам встречи стороны договорились ускорить подготовку документов, необходимых для осуществления проекта.