В прошедшем, 2017 году, бензин в Казахстане подорожал на 17-21% в зависимости от марки, передает портал Energyprom.kz.
По итогам декабря прошлого года бензин марки АИ-92 подорожал год к году на 16,9%, до 159 тенге за литр, АИ-95/96 – на 20,3%, до 178 тенге, АИ-98 – на 21,3%, до 194 тенге. Летнее дизельное топливо выросло в цене за год на 21,8%, до 162 тенге за литр в декабре 2017 года, зимнее – сразу на 26,9%, до 217 тенге.
По итогам 2017 года, производство продуктов нефтепереработки достигло в стоимостном выражении 709,6 млрд тенге – на 14,2% больше, чем годом ранее.
59,3% выпуска пришлось на Атыраускую область, 12% – на Павлодарскую, и 11,2% – на Южно-Казахстанскую. С 1 января 2018 года все три НПЗ РК, расположенные в данных областях, перешли на выпуск дизельного топлива экологических классов К4 и К5 (аналоги Евро-4, Евро-5).
Ранее, с июля 2017 года, Шымкентский нефтеперерабатывающий завод начал выпускать высокооктановый бензин экологического класса К4 и К5. На Павлодарском НХЗ первая партия бензина класса К4 была отгружена в ноябре прошлого года. Кроме того, к концу прошлого года в Атырау заработал комплекс глубокой переработки нефти, что позволит значительно увеличить производство автомобильных бензинов качества К4, К5 на АНПЗ.
Напомним, импорт и производство нефтепродуктов экологических классов К2, К3 с 1 января 2018 года на территории Республики Казахстан запрещены (за исключением опытно-промышленной партии). Однако топливо класса К2 можно использовать до полного освобождения от него нефтебаз и АЗС.
В натуральном выражении выпуск бензина вырос за 2017 год на 4,2% к 2016, до 3,1 млн тонн. Министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев высказался за необходимость строительства в республике четвертого НПЗ. В настоящее время вопрос изучает рабочая группа.
По прогнозам Минэнерго, примерно к 2022 году возникнет необходимость в увеличении импорта нефтепродуктов. К этому времени четвертый завод уже должен быть построен. Подготовка ТЭО нового НПЗ планируется в текущем году, в 2019 году в планах привлечь инвестора и приступить к строительству.
По итогам декабря прошлого года бензин марки АИ-92 подорожал год к году на 16,9%, до 159 тенге за литр, АИ-95/96 – на 20,3%, до 178 тенге, АИ-98 – на 21,3%, до 194 тенге. Летнее дизельное топливо выросло в цене за год на 21,8%, до 162 тенге за литр в декабре 2017 года, зимнее – сразу на 26,9%, до 217 тенге.
По итогам 2017 года, производство продуктов нефтепереработки достигло в стоимостном выражении 709,6 млрд тенге – на 14,2% больше, чем годом ранее.
59,3% выпуска пришлось на Атыраускую область, 12% – на Павлодарскую, и 11,2% – на Южно-Казахстанскую. С 1 января 2018 года все три НПЗ РК, расположенные в данных областях, перешли на выпуск дизельного топлива экологических классов К4 и К5 (аналоги Евро-4, Евро-5).
Ранее, с июля 2017 года, Шымкентский нефтеперерабатывающий завод начал выпускать высокооктановый бензин экологического класса К4 и К5. На Павлодарском НХЗ первая партия бензина класса К4 была отгружена в ноябре прошлого года. Кроме того, к концу прошлого года в Атырау заработал комплекс глубокой переработки нефти, что позволит значительно увеличить производство автомобильных бензинов качества К4, К5 на АНПЗ.
Напомним, импорт и производство нефтепродуктов экологических классов К2, К3 с 1 января 2018 года на территории Республики Казахстан запрещены (за исключением опытно-промышленной партии). Однако топливо класса К2 можно использовать до полного освобождения от него нефтебаз и АЗС.
В натуральном выражении выпуск бензина вырос за 2017 год на 4,2% к 2016, до 3,1 млн тонн. Министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев высказался за необходимость строительства в республике четвертого НПЗ. В настоящее время вопрос изучает рабочая группа.
По прогнозам Минэнерго, примерно к 2022 году возникнет необходимость в увеличении импорта нефтепродуктов. К этому времени четвертый завод уже должен быть построен. Подготовка ТЭО нового НПЗ планируется в текущем году, в 2019 году в планах привлечь инвестора и приступить к строительству.
